【鄭州晚報•BRT】:開通8年來,B1路“朋友圈”越來越大

發表時間:2017/6/1 17:00:07 點擊量:6621

 

 

本報訊 昨日,北環豐慶路BRT站臺,不少熱心市民慶祝快速公交成立8周年,低調又深情。

2009年5月28日,B1開通,標志著快速公交系統開始落地鄭州。

8年時間,B1的朋友圈越來越大,從“單環”到“雙環”,從1主3支擴展到5主63支,累計服務市民出行達14.49億人次。

鄭報融媒記者 張華

通訊員 白晶 文/圖

一位B1路車長的 兩個“沒想到”

在北環豐慶路BRT站臺參加慶祝活動的車長馬春陽感慨頗多。

作為第一批B1車長,馬春陽還記得當時開通時的情形。“當時預計人數不會太多,沒想到開通當天9萬人次,當時覺得這個數字很不得了。”

還沒想到,8年過去了,現如今的BRT系統單日客運量80余萬人次,8年來累計服務市民出行高達14.49億人次。

歷經8年發展,快速公交線網達533公里

馬春陽說,天天在路上跑,實實在在感覺到“兄弟”線路在增多。

“2014年初,連接高新區和主城區的B2開通了,從高新區到鄭州東站只需要一塊錢。”馬春陽說。

時隔5個月,又開通了串聯市區三環的主線B3路,讓鄭州成為了首個“雙環雙快”的城市。

2016年1月底,B5路開通,一條貫穿東西城區的快速公交走廊走進市民生活,同時首次采用中央島式站臺設計,開啟鄭州BRT“同臺雙向”免費換乘時代;2016年4月28日,快速公交B6路開通試運營,打通了秦嶺路、長江路等城市干道,在市區二環和三環間形成環線運營。

歷經8年跨越式發展,鄭州快速公交已逐漸形成線網覆蓋鄭州8個行政區的“雙環+支線”體系。截至目前,整個主支線網東起高鐵站,緊鄰107國道,西至杜英街紅松路延向西四環以西,北跨連霍高速至開元路,南至嵩山路南段緊鄰南四環,線網總長度達到533公里。

BRT車輛從柴油車到氣電混合車

昨日參加完活動,馬春陽又回到崗位上。“今天特別想念我開了7年的那臺車,但是,時代在發展,想念也回不去啊。”

8年間,BRT車輛不斷更新。剛入職時,馬春陽駕駛的是一輛18米長的柴油車,后來,車隊不斷增加了油電混合車和氣電混合車,去年,他所駕駛的柴油車退出運營,換上了18米長的氣電混合車。

目前,鄭州快速公交全系統總配車數已增至1700余臺,大部分以LNG和CNG氣電混合動力車型為主,新能源車輛占比在全國同行業處于領先地位。據了解,即將投入的農業路快速公交還將嘗試雙源無軌電車。


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